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東芝針對車載應用推出定電流雙相步進馬達驅動IC
(本資訊由廠商提供,不代表PCDIY!立場) 2020-07-29 11:31:09
東芝電子元件及儲存裝置株式會社(東芝)推出車用定電流雙相步進馬達驅動IC“TB9120AFTG”。新款IC僅使用一個簡單的時鐘輸入(PWM clock)介面就能輸出正弦波電流,無需使用複雜MCU軟體控制。
新款TB9120AFTG比前一代更為優秀, 提供更加優異的抗雜訊性能。且其採用低導通電阻(上橋臂+下橋臂=0.8Ω(典型值))的DMOS FET,即可實現最大電流1.5A[1]。另一優點其為小型QFN型封裝(6mm×6mm),內有DMOS FET和產生微步正弦波(最高可支援1/32步)的控制器。
IC完全符合車用電子元件認證標準AEC-Q100。工作溫度範圍為-40至125℃, 適合一般車用所需要的步進馬達應用,例如調節抬頭顯示器的投影位置以及製冷劑回路的膨脹閥。
汽車空調和電池管理系統用製冷劑回路膨脹閥。
· 搭載低導通電阻(上橋臂+下橋臂=0.8Ω(典型值))的DMOS FET,可實現的最大電流1.5A。
· 內建錯誤檢測及警告信號輸出功能:過流檢測、過熱保護和負載開路檢測。
· 採用可焊錫VQFN封裝(6mm×6mm),容易生產製程焊接於板上。
· 工作溫度範圍:-40℃至125℃。
· AEC-Q100認證。
微步驅動,最高可支援1/32步
· 降低馬達雜訊,實現更平滑、更精準的控制。
· 僅使用一個簡單的時鐘輸入介面,無需功能複雜的MCU控制軟體。
· 定電流PWM控制:混合衰減模式有助於穩定電流波形。
失速檢測功能
· 檢測到失速後從SD引腳輸出失速檢測信號。
· 可使用微控制器接收檢測信號並回饋給系統。
新款TB9120AFTG比前一代更為優秀, 提供更加優異的抗雜訊性能。且其採用低導通電阻(上橋臂+下橋臂=0.8Ω(典型值))的DMOS FET,即可實現最大電流1.5A[1]。另一優點其為小型QFN型封裝(6mm×6mm),內有DMOS FET和產生微步正弦波(最高可支援1/32步)的控制器。
IC完全符合車用電子元件認證標準AEC-Q100。工作溫度範圍為-40至125℃, 適合一般車用所需要的步進馬達應用,例如調節抬頭顯示器的投影位置以及製冷劑回路的膨脹閥。
應用
· 抬頭顯示器投影位置鏡像調節。汽車空調和電池管理系統用製冷劑回路膨脹閥。
產品特性
通用多用途規格,特別適用於車載應用· 搭載低導通電阻(上橋臂+下橋臂=0.8Ω(典型值))的DMOS FET,可實現的最大電流1.5A。
· 內建錯誤檢測及警告信號輸出功能:過流檢測、過熱保護和負載開路檢測。
· 採用可焊錫VQFN封裝(6mm×6mm),容易生產製程焊接於板上。
· 工作溫度範圍:-40℃至125℃。
· AEC-Q100認證。
微步驅動,最高可支援1/32步
· 降低馬達雜訊,實現更平滑、更精準的控制。
· 僅使用一個簡單的時鐘輸入介面,無需功能複雜的MCU控制軟體。
· 定電流PWM控制:混合衰減模式有助於穩定電流波形。
失速檢測功能
· 檢測到失速後從SD引腳輸出失速檢測信號。
· 可使用微控制器接收檢測信號並回饋給系統。
產品主要規格
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